تستخدم معظم محركات تيكومسيه في المركبات الصغيرة مثل جزازات العشب وحتى الدراجات النارية. في المتوسط انهم موثوقون جدا. السبب الرئيسي لنوع المحرك مثل هذا سيواجه مشكلة في العمل هو ببساطة عدم وجود صيانة. لذلك دعونا نبدأ بالأشياء البسيطة التي يتم التغاضي عنها بسهولة. تحقق من صمام القطع على خطوط الوقود المؤدية من خزان الغاز إلى المحرك ، وتأكد من أنها مفتوحة. تحقق من مفتاح الإشعال للتأكد من أنه في وضع "التشغيل". تأكد من وجود الوقود في الخزان. تحقق من غطاء الخزان لمعرفة ما إذا كان غطاء الفتحة مسدودًا أم لا. افتح الخزان وشعر به من الداخل من أعلى الخزان. إذا كنت تشعر بالرطوبة هناك ، فهذا تكثيف ، مما يعني أنك حصلت على ماء مخلوط بغازك وسوف تضطر إلى سحقه بالكامل وإعادة ملء الخزان. قم بفك قابس الشرارة من غطاء المحرك ولكن اترك السلك الموجود في بداية الجهاز متصلًا. تأكد من عدم وجود ضربة قوية على قابس الشرارة وقم بتنظيف جهات الاتصال إذا كنت بحاجة إلى ذلك. تأكد من أن المبتدئ يعمل بشكل صحيح من خلال تهدئة الاشتعال ومشاهدة سد الشرارة. إذا كان الشرر فهو يعمل كما ينبغي. إذا كنت تحاول تشغيله لأكثر من خمس دقائق ، فقد يتم غمر المحرك. قم بإيقاف الاختناق وحاول تشغيله مرة أخرى. إذا لم يحرك المحرك مشكلة داخلية ، فمن المحتمل أن يحدث شيء ما في أسطوانات الاحتراق مما تسبب في ضغط غير كاف ، مما يمنع المحرك من إطلاق النار. يجب أن ينظر إلى هذا من قبل شخص إصلاح.
استكشاف الأخطاء وإصلاحها محركات تيكومسيه البنزينالمحرك لن يبدأ
محرك الخمول تقريبا
أي مشكلة مع تسكع المحرك هو خطأ من المكربن. المكربن هو المسؤول عن مقدار الهواء الذي يمر في اسطوانات الاحتراق لتسهيل إطلاق النار. يمنع الاحتراق أكثر مما ينبغي ، والقليل من الأسباب يؤدي إلى عدم كفاية ضغط الأسطوانة. نأمل أن المكربن القذرة فقط. ببساطة قم بإزالته ، بثه ، وانقعه في منظف مكربن تم شراؤه من المتجر. إذا كانت هناك نقاط رقيقة في المكربن ، عند الفحص ، من خلالها الضوء مرئي ، فمن المحتمل وجود ثقوب في نسج المكربن. هذا يعني أنه لا يمكن تنظيم الممر الجوي ويحتاج إلى استبداله. أثناء إزالة المكربن ، افحص غلاف المكربن ومأخذ الهواء المحيط به. من الممكن أن تتسبب حلقة أو طوقا سيئ في حدوث تسرب للهواء. إذا كان الأمر كذلك ، فهذا هو السبب وراء توقف محركك عن العمل. يمكن استبدال الأختام مثل هذا دون حساب كبير أو الوقت.
تقرع المحرك
يقرع المحرك عندما لا يمكن إزالة البخار الموجود في الداخل بسرعة كافية للسماح للأسطوانات الأخرى بإطلاق النار بالتتابع بعد إطلاق الأسطوانة. إنه نوع من الفواق يقلل من كفاءة المحرك ويسبب تآكلًا داخليًا مفرطًا. يمكن أن يحدث هذا إذا كان المحرك محموما ، لذلك دع المحرك يبرد لفترة من الوقت قبل تشغيله مرة أخرى. قد تكون دولاب الموازنة ، الذي يضمن أن تنطلق الأسطوانات متسلسلة ، فضفاضًا. قد يتسبب ذلك في إطلاق الأسطوانات للحظات بشكل متسلسل ، مما تسبب في طرق. قد يتم ارتداء رؤوس المكبس ، التي تضطر إلى غرفة الاحتراق لإنشاء ضغط كافٍ لإطلاق النار. إذا تم ارتداؤها بشكل كافٍ ، فقد يتم امتصاص بخار الوقود خلف رؤوس المكبس ويمنع التشغيل السلس. وبالمثل ، يمكن طلاء الأجزاء الداخلية لغرف الاحتراق نفسها برواسب الكربون ، مما يمنع رؤوس المكبس من الدخول والانسحاب بسلاسة. في نهاية المطاف ، لا يمكن تشخيص جميع هذه المشكلات وحلها إلا من خلال خدمة إصلاح السيارات الاحترافية ، لذلك إذا كان ترك المحرك باردًا لا يعمل على حل المشكلة ، فقم بإدخالها في أسرع وقت ممكن.
