كمادة درب ، يتمتع الحصى بكونه غير مكلف نسبيًا وصيانته منخفضة مقارنة بأنواع الرصف الأخرى. لبناء ممر جذاب ومستقر ، مع ذلك ، من المهم اختيار النوع المناسب من الحصى.
صخرة محطمة
تتكون العديد من أنواع الحصى من قطع صغيرة من الزوايا الحادة مصنوعة من الحجر الطبيعي المحجر المكسور ميكانيكياً. يختلف لون الحصى على نطاق واسع اعتمادًا على نوع الحجر المصنوع منه ، وتحتوي بعض الخلائط على مجموعة متنوعة من أنواع الحجر والألوان. تشمل الألوان الشائعة من الأحجار المكسرة الرمادي والأحمر والأزرق والأبيض.
يعمل الحجر المكسر بشكل جيد مع الممرات والمسارات لأن القطع الزاوي تميل إلى التماسك مع استقرار الحصى ، مما يخلق سطحًا ثابتًا صلبًا لا يتغير أو يهاجر تحت وطأة المركبات وحركة القدم.
البازلاء الحصى
يتكون الحصى من البازلاء من قطع صغيرة من الحجر الطبيعي والتي لها حواف مدورة بشكل عام وتكون متاحة عادة في مخاليط متعددة الألوان. لا يعمل هذا النوع من الحصى أيضًا مع الممرات والمسارات لأن الحجر المدور لا يحبس معًا بنفس الطريقة التي يعمل بها الحجر المكسر ، ومن المرجح أن يتحرك تحت حركة المرور.
لاستخدام حصى البازلاء بنجاح في الممر ، استخدم طبقة رقيقة نسبياً من الحصى فوق قاعدة مستقرة ، واستخدم الحواف للمساعدة في الحفاظ على الحصى في مكانه.
أحجام الحصى
بشكل عام ، يجب أن يكون حصى الممر كبيرًا نسبيًا ، يتراوح قطره بين 3/8 و 3/4 بوصة ، مقارنةً بالحصى المستخدم في ممرات المشاة ، والتي يتراوح قطرها من 1/4 إلى 3/8 بوصة.
هناك عامل آخر يجب مراعاته وهو مقدار المواد الحبيبية الصغيرة جدًا ، والتي تسمى "الغرامات" في الحصى. سيتم قفل الحصى بكمية كبيرة من الغرامات معًا في سطح صلب ، لكنه لن يوفر الكثير من الصرف. نتيجة لذلك ، غالبًا ما يتم استخدام الصخور النظيفة التي لا تحتوي على كمية كبيرة من الغرامات كقاعدة للممرات الجديدة ، ويتم استخدام مزيج ذي محتوى جيد للغاية كطبقة سطحية وللبس على الطرقات الموجودة.
عادة ما تكون طبقات القاعدة مصنوعة من حصى أكبر بكثير ، حيث يبلغ قطر القطع الفردية 2 بوصة أو أكثر ؛ يبلغ سمك الطبقة الأساسية للممر حوالي 6 بوصات ، مقارنةً بحوالي 2 بوصة لمسار الحصى.
متفوقا المواد
في بعض تطبيقات المناظر الطبيعية ، يمكن احتواء الحصى على حواف خرسانية أو خرسانية أو معدنية تمتد رأسياً فوق مستوى الحصى. ولكن يمكن أن يكون مثل هذا الحاجز مشكلة عند حواف الممرات ، خاصة عند عتبة الممر ، حيث تحتاج المركبات إلى القيادة فوق الحافة.
تشمل حلول حواف الممرات قنوات خرسانية أو حجرية مقعرة ، تقوم بمصيدة الحصى ولكنها لا تشكل حاجزًا أمام المركبات ، وحواف متراكبة بلطف ، والتي تخدم نفس الغرض ولكنها لن تملأ بالحصى بالطريقة التي ستعمل بها القنوات في النهاية.
