لقد قطعت المراحيض طريقًا طويلًا منذ مبنى خارجي متواضع. تم تطوير مجموعة متنوعة من تقنيات طلعت لتحسين التدفق لضمان حصول المستخدم العادي على أقصى استفادة من حجم التدفق المتناقص باستمرار. تعد طائرة السيفون قفزة تكنولوجية أخرى في أدوات الزينة ، حيث تساعد على زيادة قوة التدفق دون زيادة حجم الماء.
فلوش الأساسية
تم تصميم وعاء المرحاض بجيب هوائي في منحنى يتيح تشكيل فراغ. عندما تضغط المقبض على خزان المرحاض ، يطلق صمام الماء الموجود في الخزان في الوعاء. يتغلب هذا الإجراء على الجاذبية وطبيعة المرحاض في الاحتفاظ بالماء في الوعاء عن طريق خلق فراغ يمتص محتويات الوعاء في النزول.
و Tiny فلوش
المراحيض القديمة المهدرة للمياه تحتوي على 5 جالونات. إن الحجم الهائل للماء الذي يندفع إلى الوعاء يفرض أي شيء وكل شيء في البالوعة. منذ أن بدأت جهود الحفاظ على المياه في الثمانينيات ، انخفض التدفق القياسي بشكل كبير. غالبًا ما كانت الطرز المبكرة البالغة 1.6 غالون غير فعالة في إزالة النفايات الصلبة وورق التواليت ، مما أدى إلى تحسين التدفق.
أدخل سيفون جيت
سيفون النفاثة عبارة عن جيب مقولب في مقدمة المرحاض يحمل ماءً إضافيًا حتى يبدأ التدفق. إنه يشير مباشرة إلى المصيدة. عندما يتدفق المرحاض ، يسحب الإجراء الفراغي المياه المخزنة من هذا الجيب ، مما يزيد من ضغط التدفق. إنها ميزة موجودة في العديد من المراحيض ، ولكن ليس جميعها.
سيفون الطائرات اختبارها
اختبرت جامعة واشنطن مجموعة متنوعة من مراحيض سيفون النفاثة قبل استبدال 2000 من المراحيض القديمة الطراز بمراحيض أكثر كفاءة. وكان من بين الاختبارات فحص كمية ورق التواليت التي يمكن أن يتدفق عليها كل مرحاض في وقت واحد. في هذا الاختبار عند 25 رطل / بوصة مربعة ، تفوقت مرحاض Toto على جميع الأخريات ، حيث قامت بمسح 40 ورقة رائعة. وكان الوصيف مراحيض لكولر وكرين. إجمالاً ، قاد كرين المجموعة في اختبارات الدراسة الأخرى ، تلاه عن كثب توتو ثم كولر.
